Mo. 22.08.2022
Wir fahren mit Kilometerstand 5630 los, im Nebel durch das Rafzerfeld Richtung Winterthur und St. Gallen.
Eine ganz spezielle Stimmung erleben wir im Appenzeller Land. Säntis und die übrigen Berge sind alle noch verhangenen von den gestrigen Regenwolken, aber die Sonne macht sich jetzt überall breit.
Erstaunt sind wir über die Tunnelbauten die nach Küblis führen, welche in den letzten Jahren errichtet wurden.
Oben auf dem Pass ein kleiner See und der wunderbare Ausblick, man merkt kaum dass man sich auf einer Höhe von 2383 m befindet.
Das Überqueren des Flüela- und Ofen-Passes ist wirklich spektakulär!  Im Münstertal  durch Santa Maria und schon ein paar 100 m danach sind wir auf einem wunderschönen Campingplatz mitten in den Bäumen.
Besuch des Klosters in Müstair
Diese Klosteranlage gehört zum Welt UNESCO Erbe  Es ist eines der schönsten Klöster die wir je gesehen haben.  
Anschliessend fahren wir weiter durch das Val Monastero nach Glurns. Trotz den vielen Touristen genießen wir in diesem altertümlichen Städtchen mitten auf dem Platz im Gasthaus zum grünen Baum, ein feines Mittagessen.
Dann geht es weiter Richtung Bozen und Lana Richtung  Gampenjoch zu einem wunderschönen Campingplatz. Hier war es angenehm kühl.

Di. 23.08.22
Heute Morgen folgen wir der Etsch  bis nach Bozen. Auf dem Campingplatz in Toblach  konnten wir wieder den letzten Stellplatz ergattern. Das Highlight dieses Tages war die spektakuläre Aussicht auf die „Drei Zinnen“ im Abendrot. Alles orange unglaublich schön diese Farbenpracht !!

Do. 25.08.22
Heute haben wir ein Triathlon angesagt  Dieses bestand aus Velo fahren, spazieren und Tretboot fahren. Im Naturpark drei Zinnen erwartete uns ein blauer See, wunderschöne Restaurants, Somit genossen wir einfach einen Tag in der einzigartigen  Natur dieses Naturschutzgebietes.

Fr. 26.08.22
Wir fahren von Toblach Richtung Cortina d' Ampezzo. am schönen Toblacher See vorbei und ebenfalls sehen wir auf der Fahrt den Dürrensee.  Danach geht es Richtung Auronzo und auf der Fahrt stechen nun die drei Zinnen  hervor in einem wunderbaren Gebirgspanorama. wir fahren über den Passo di Mauria .
Bis hierher begleiten uns die hohen Berge, danach Richtung Udine wird die Landschaft immer flacher und nur noch Hügel.
Weiter geht es über Triest, Koper nach Umag wo wir am Meer auf dem Campingplatz Stella maris wieder mal einen der letzten Plätze ergattern !!

Hans Ulrich und Ursula

#  Reisemobil

#  Drei Zinnen

# am See

Sa. 27.08.22
Wir sind tatsächlich in den Sommer hinein gefahren. Es türmen sich zwar ab und zu Gewitter Wolken auf, aber wir werden von Unwettern verschont und genießen eben noch warme Temperaturen bis 28°.
Auf der 75er Straße Richtung Porec wechselte die Landschaft und wir fahren an vielen Reben vorbei. Vor Klostar haben wir eine Gaststätte ausfindig gemacht.
Dort geniessen wir gebratenes Spanferkel.
Danach geht es am Limskikanal entlang , die Gegend wurde immer urchiger und felsiger. Schon bald tauchte das Schild Valalta Camping Rovinj auf. Dort hatten wir vor circa 34 Jahren das letzte Mal mit unserem Zelt campiert!
Kurz entschlossen platzierten wir uns direkt oberhalb dieser Bucht, wo wir 100 m zu Fuß, schwimmen können.

Di. 30.08.22
Heute fahren wir mit dem Velo nach Rovinj. Zwar verfahren wir uns noch etwa 3 km.  Aber auch das Hinterland ist wunderbar und es reut uns kein Kilometer den wir zu weit  gefahren  sind. In der Stadt  fühlen wir uns wohl, kaufen ein, diskutieren mit den Verkäufern und geniessen ein wunderbares Mittagessen. Es ist jedoch sehr heiß und auf dem Rückweg entscheiden wir uns morgen nach Venedig zu fahren.      

Mi. 31.08.22
Heute Morgen ist um 5:00 Uhr Tag-Wache, es regnet. Mit einem Katamaran starten wir,  unter hohem Wellengang mit 70 Km pro Stunde,  viele Leute werden krank.  Wir fahren an den Porto Basilio.  Wir passieren viele schöne kleine Brücken und genießen, etwas vom Markusplatz entfernt, das Mittagessen.  Wir sind allerdings froh, dass wir unsere Besichtigung auf einem kleinen Schiff fortsetzen und eine Lagunen Fahrt machen können. Wir passieren verschiedenen Inseln  bis wir wieder am Porto Basilio unser Schnellboot nach Rovinj vorfinden.

Do. 01.09.22
Heute ist unser letzter Tag in diesem Camping Resort.

Sa. 03.09.22
Nach einem schönen Morgenbad in Valalta im Meer brechen wir auf nach Pula.  Der Verkehr Richtung Pula wird jedoch intensiver, wir biegen vor der Stadt Richtung Stinjan ab zum Camping Brioni, der dort in einer Meeresbucht vor Pula platziert ist. Auch auf diesem Campingplatz fühlen wir uns sofort wohl, Wir beginnen die Besichtigung in Pula auf einem Platz, der Giardini heißt. wir besichtigen zuerst das Kastell, welches oberhalb der Stadt liegt. Nachher besuchen wir das Amphitheater und schlendern an der Schiffspromenade an vielen Schiffen vorbei.

Mo.  05.09.22
Heute geht es weiter von Pula auf der Route 66 nach Labin und weiter nach Brestova, wo wir die Fähre nach Porozina auf die Insel Cres nehmen. Die Route 66 erinnert uns an Straßen, wie sie vor 30 Jahren in Südfrankreich waren. Steile Abhänge, Felsen und immer mit dem Blick aufs Meer.
In Brestova wartete schon eine riesige Autoschlange auf die Fähre. Auf  der Route 100 weitere 13 km mit unserem Auto und nachher Richtung Nord Westen nach Beli . Dort fuhren wir zuerst auf einen Campingplatz, der uns so richtig an die Hippie Zeit erinnerte. Die Straße, die uns dorthin führte, war sehr eng, führte an steilen Stellen durch, wo keine zwei Autos nebeneinander Platz hatten.
Der Campingplatz liegt in einer Bucht von Olivenhainen die terrassiert sind mit Blick auf Meer und Inseln ringsum. es ist alles sehr einfach hier, kein Luxus, aber wir fühlen uns richtig wohl.

Di. 06.09.22
Nach dem Morgenessen wandern wir hoch in das Bergdorf Beli.
Es ist das noch einzig bewohnte Dorf in dieser Gegend auf der Insel Cres.  Besondere Wertschätzung erhält auch ein Besuch der römischen Brücke, die gleich unterhalb von Beli  von den Römern errichtet wurde.  In dieser nördlichen Gegend der Insel ist es angenehm kühl im Wald und auch unten am Meer herrscht immer eine angenehme Brise.

Do. 08.09.22
Heute Morgen wurden wir vom Donner und Regen geweckt. Das war der Startschuss um gleich nach dem Morgen essen loszufahren, nämlich nach Merag, wo schon einige Autos auf die Fähre warteten. wieder erlebten wir eine sehr angenehme Schifffahrt nach  Valbiska. Von dort ging es in den Nord Osten der Insel nach Silo, hier fanden wir einen wunderschönen Campingplatz

Fr.  09.09.22                                                                   
Mit einem lachenden und einem weinenden Auge verlassen wir unsere wunderschöne Felsenbucht in Silo. Wir fahren auf einer wunderschönen Straße über den Vinodolski Kanal Richtung Festland. Da das Wetter in den nächsten Stunden Regen zeigt, beschließen wir, morgen einen Ruhetag einzulegen.
Die Ortschaft hier heißt Korana, es gibt auch eine Ortschaft die heißt Plitvicka Jezera, Unser Campingplatz heißt auch Korana.

So. 11.09.22
Gestern hatten wir nach einem Mittagessen im Sonnenschein eine böse Überraschung. Dunkle Wolken türmten sich über unseren Campingplatz und dann blitzte und donnerte es. Nachdem wir kurzerhand alles im WoMo verstaut hatten, brach noch ein Hagelsturm über uns aus. Heute Nachmittag machten wir im Sonnenschein wieder einen Spaziergang zum Fluss Korana.

#  Turbo Fähre

#  Venedig

# Camping an der Adria

                                                                                                                           # Kroatien

#   Kroatien

• #  Tturtel Tauben

#  Enge Strasse

                                                                                                                                               # HUK Ruhestellung
                                                                                                                                                                 

#  Hagel

Mo. 12.09.22
Heute Morgen war um 07:00 Uhr Tagwache.  Ein Bus brachte uns an die Einfahrt eins vor dem Besucherzentrum.  
Wir passierten wunderschöne Naturgebiete, Sümpfe, Gräser, wir überquerten Brücken Holzstege, liefen an den Seebecken vorbei, passierten einige Wasserfälle und genossen einfach Natur pur. An der Station drei konnten wir auf einem Schiff über den See fahren zur Station zwei und von dort ging es weiter mit der Pimmelbahn zur Station eins, und dort wanderten wir hoch oben mit Blick auf die Seen und diverse Wasserfälle. Auf unserem Campingplatz, wo wir jetzt am Abend mit wunderschönem Abendrot noch ein tolles Nachtessen draußen genießen durften.

Di. 13.09.22
Wir starteten vom Nationalpark auf der D 42 Richtung Ogulin.  Als wir losfuhren gelangten wir auf eine sehr enge Pass-Straße mit vielen engen Kurven und wir fühlten uns  wieder wie auf der Insel Cres.  Mit wenig Verkehr genießen wir die wunderbaren Aussichtspunkte auf dieser Straße. Wir meiden die Autobahn und fahren weiter bis nach Delnice. Von dort nehmen wir wieder die enge Pass-Straße Richtung Westen bis nach Prezid, welches etwa 2 km vor der slowenischen Grenze liegt. Nach der Grenze trinken wir an einem kleinen Ort mit dem Namen Babno Polje einen Kaffee und die Besitzerin erzählt uns, dass sie hier am kältesten Ort in Slowenien lebten. Auch die Gegend erscheint uns wie im Jura. Ein paar Dörfer weiter, in Stari-trg finden wir einen Standplatz für circa zehn WoMo’s. gratis und franco bekommen wir hier Wasser, Strom und Entsorgungsmöglichkeiten für WC etc.

Do. 15.09.2022
Wir starten am Morgen in Slowenien Richtung Locatec, im Süden liegt Postojna.  Auf der A1 fahren wir hoch Richtung Ljobljana, passieren den Karawanken Tunnel Richtung Villach, weiter nach Spittal und wieder ins Südtirol. Wir durchqueren von Lienz das Pustertal ,  fahren wieder an den drei Zinnen vorbei bis nach Brixen. Danach geht es    nördlich auf der A 22 Richtung Innsbruck über den Brenner Pass. diese Straße ist eine einzige Baustelle voller Verkehr und einspurigen Straßen und es ist sehr mühsam. Ein paar Kilometer nach Innsbruck bleiben wir auf dem Farm Camping, geniessen noch im Trockenen ein feines Essen.

So. 18.09.22
Heute geht es relativ zügig, ohne großen Verkehr durch den Arlbergtunnel über Bludenz nach Feldkirch und dann über St. Gallen nach Winterthur Richtung Dettighofen. Kaum sind wir in der Schweiz, werden wir geblitzt und somit erhalten wir von der Schweizer Polizei noch eine Erinnerungsfoto von unserer letzten Etappe nach Hause.

Der Kilometerstand zeigt zu Hause 7890 km.

#  Liblings Beschäftigung

Ursi im Baad

#  HUK an der Arbeit

#  Ach wie gut, dass niemand weiss,
dass ich Rumpelstilzchen heiß.

Bericht

In Erwartung der Dinge die da kommen sollen,  waren da 25 Personen im Hause der Widmerstiftung in Dettighofen versammelt.
Die Referentin Anna Zangger konnte den Start zum Vortrag kaum erwarten vor Aufregung.
Keiner der Zuhörer konnte sich das vorgegebene Thema konkret vorstellen.
Mit einer Einführung in den alten Orient, über die Ursprünge der Astrologie startete  Anna.
Mit Göttern Gelehrten und Sternzeichen erklärte sie die Zusammenhänge.
In der Vortrags-Übersicht konnten 22 Kapitel erwartet werden. Alle Teile wurden mit den entsprechenden lehrreichen Bildern vom Beamer untermauert.
Informative Bilder auf der 2,5 x 3 m grossen Leinwand führten durch den Vortrag, wobei alle Projektionen von professioneller Gestaltung waren.
Es zeigte sich, dass die diplomierte Astrologin, Anna ihr Gebiet in alle Phasen beherrschte.
Detailliert erklärte sie den Aufbau eines Horoskopes, mit den jeweiligen alternativen Möglichkeiten der Interpretation.
Immer mit dem Hinweis, dass nichts „absolut“ sein kann !
Die Deutung eines persönlichen Horoskopes könne jedoch auch Vorteile bringen kann.
Das Thema „Astrologie“ ist gemäss einigen Besuchern in den Grundlagen erledigt aber noch nicht ganz abgeschlossen.
Nach knapp zwei Stunden der Konzentration lud sie alle Teilnehmer zu einem Umtrunk ins Rest Löwen ein.
Gescheiter, jedoch kaum klüger nahm dort die Diskussion ihren Fortgang.

Webmaster, Josef

Geräte: Stefan Brunnenkant

Anna Zangger, Dipl. Astrologin

#  23 Zuhörer, im Vordergrund, unser Präsident HUK

#  Beispiel, eines der 22 Kapitel

Margrit Rehm

Vorstands-Mitglied

Margrit Rehm zog als Schülerin mit Ihren Eltern aus dem Emmental nach Rafz. Nach Beendigung der Schule und Beginn der Arbeit gab es Gelegenheiten an Festen und anderen Anlässen auch junge Leute von der anderen Seite der Grenze kennen zu lernen.

So traf auch Margrit Ihren heutigen Mann Werner. Im Jahre 1972 heirateten sie und wohnten von da an in Lottstetten. Zum Schweizerverein kam Margrit in den 1980er Jahren. Da sie noch in der Schweiz arbeitete, wurde sie vom damaligen Präsidenten Fritz Barth des Schweizervereins darauf aufmerksam gemacht wegen der AHV.  Lange Jahre war sie Mitglied, später als Revisorin des Vereines und nun als Beisitzerin im Vorstand. Bei Grillfesten oder anderen Anlässen des Vereins brillierte Margrit immer durch ihren schmackhaften Kartoffelsalat oder den feinen Kuchen.

Link zum «Südkurier» Artikel ? Link

Überrascht wurden wir durch einen halbseitigen Bericht im «Südkurier»

Über 40 Jahre waren Margrit und Ihr Mann Werner ehrenamtliches Wirtepaar der Freiwilligen Feuerwehr Lottstetten. Angefangen hatte es in den gegenüber stehenden drei Garagen, welche durch die Feuerwehr benutzt wurden. Die erste Garage wurde benutzt für das Feuerwehrfahrzeug, die zweite für das Material und die dritte als Schulungs- und Personalraum- Dort war auch der Wirkungskreis von Margrit und Werner Rehm. Gekocht und zubereitet wurde damals alles noch zu Hause.

Später als die eigenen Räumlichkeiten der Feuerwehr bezogen wurden, war es auch möglich dort die Feuerwehrleute mit einer professionellen Einrichtung zu bekochen. Nach einem harten Einsatz der Feuerwehrmänner war es immer angenehm, liebevoll bewirtet zu werden. Nun haben sie an der diesjährigen Hauptversammlung das Ehrenamt in andere Hände übertragen.

Bei den Landfrauen Lottstetten war Margrit ebenfalls ehrenamtlich dabei. Die Lottstetter Landfrauen schmückten vor allem das Dorf mit Blumenschmuck so die Ortstafel mit einer Blumenkiste. Altershalber wurde der Verein aufgelöst, da schlussendlich nur noch Margrit und eine andere Frau übrigblieben.

Eine Radreise zu meinen Bruder in der Bretagne.

Werner mein Bruder lebt seit 10 Jahren in Frankreich, genauer gesagt in Gouville sur Mer. Seit Jahren habe ich ihn nicht mehr gesehen, somit habe ich entschlossen Werner zu besuchen.

Mit was? Zu Fuss, mit der Bahn, mit dem Fahrrad oder mit dem PKW.  Der direkte Weg ab Lottstetten ist ca. 1250 Km. 

Mein Entschluss war klar das Fahrrad. Aber mit welcher Ausrüstung. Um diese Radreise zu fahren, brauchte ich eine Planung.  Fahrrad, Übernachtung, Essen und Trinken und Fahrradkarten.

Um mir die Planung einfacher zu gestalten habe ich einige Planungsvideo (Radreise und Navigation mit Smartphone) in Youtube angeschaut und die entsprechenden Empfehlungen umgesetzt. 

Der direkte Weg nach Gouville sur Mer führt über die Vogesen.  Also immer wieder bergauf und bergab. Diese Tortour wollte ich meinen Beinen nicht zufügen, denn das Fahrrad mit Gepäck und Fahrer brachte 112 Kg auf die Waage. Zwei Tage vor Abreise habe ich mich um entschlossen.  La Loire mit den Nebenflüssen und Kanälen war schon lange mein Wunsch mit dem Fahrrad zu befahren.  Aber der Weg führte nicht direkt nach Gouville sur Mer. Um Gouville sur Mer zu erreichen musste ich noch 370 Km weiter fahren.

Also geht die neu geplante Tour, Basel - Mulhouse - Besançon - Dole - Serre - Nevers - Orleans - Tours - Nantes - Rennes - Le Mont-St.-Michel über Granville sur Mer bis nach Gouville sur Mer. Der Vorteil dieser Radtour waren keine grosse Steigungen.  Der Nachteil dieser Tour war der Gegenwind.

Dieser war teilweise so heftig, dass ich Mühe hatte das Fahrrad in Richtung zu halten.

Am 14 Juli 2020 war es so weit. Da ich Lottstetten nach Basel schon mehrmals gefahren bin, fuhr ich mit der Bahn (SBB) bis nach Basel.

#  Bereit zur Fahrt

Mein Startpunkt war Basel SBB Bahnhof. Das Elsass kannte ich schon von früheren Radreisen.  So habe ich den direkten Weg Basel Richtung Mulhouse genommen und bin via Canal du Rhône au Rhin Richtung Besançon gefahren.  Der Canal du Rhône au Rhin befindet sich auf dem Euroveloweg EV 6. Dieser Fahrradweg war mein Ziel. Es ist einer der schönsten Fahrradwege von Europa.  Die ganze Strecke vom Atlantik bis zum Schwarzen Meer sind 3653 Km.

Von Basel bis nach Nevers sind es 570 Km.  Meine Tagesplanung waren eigentlich nur 60 - 70 Km pro Tag. Geplant waren übernachten in Campingplätzen, aber Corona durchkreuzte meine Planung.  Also musste ich jeden Tag so nehmen wie er kommt.

Tag 1. 14.7.2020  Start in Basel SBB Bahnhof. 7:30 Uhr. Bald erreichte ich Mulhouse und fuhr am EV6 entlang Richtung Nevers.  Da die meisten Campingplätze geschlossen waren habe ich kurz vor 21 Uhr Abends einen geschützten Wild Camping Platz gefunden.  Am ersten Tag bin ich 170 Km gefahren.  Entlang durch das Südelsass entlang des langsam fliessenden Rhein-Rhône-Kanals und durch das unvergessliche Doubs-Tal bis kurz vor Besançon.

Tag 2. 15.7.2020  Die erste Nacht im Zelt war noch trocken. Kurz nachdem ich das Gepäck auf das Fahrrad gepackt hatte, änderte sich das Wetter. Es begann zu regnen. Ich habe in Besançon ein Hotelzimmer bezogen und das kommende trockenes Wetter abgewartet.

Tag 3+4. 16./17.7.2020. Die Übernachtung im Hotel war sehr angenehm und auch meine Kleider konnten trocknen.  Mein nächstes Ziel war Dole, und ich hatte gute Beine. So fuhr ich von Besançon bis nach Seurre. Übernachtete dort auf einem privaten Campingplatz.  Am nächsten Morgen ging es weiter. - Weiter geht's. Der Lieblings-Spruch von meinem Navigationsgerät. Von Seurre fuhr ich weiter über Chalon-sur-Saône bis nach Palinges. Mit Glück war der Campingplatz sur Lac offen.  Der Empfang war sehr herzlich.  Da ich wieder weit über 100 Km gefahren bin habe ich mich entschlossen einen Ruhetag zu machen.

Auf diesem Campingplatz lernte ich Alexander kennen. Sein Ziel war, bis nach Budapest zu fahren.  Ein weiter Weg. Weit über 2300 Km.

Tag 5. 18.7.2020.   Ruhetag.  Alexander und ich haben einen gemütlichen Tag erlebt.  Ich habe im gesagt, falls Alexander in Lottstetten vorbeikommt, soll er sich bei meiner Partnerin Ruth melden. Wir haben Telefonnummer und Adressen ausgetauscht.

Tag 6. 19.7.2020. Wieder auf dem Fahrrad war mein nächstes Ziel Nevers. Meine Beine waren gut und das Wetter wurde immer besser. So genoss ich diesen schönen Tag um die französischen Flüsse und Täler zu durchfahren. Was gibt es schöneres? Bei meinem Bordcomputer habe ich die Kilometeranzeige ausgeschaltet. Was soll's.  Bin schneller unterwegs als geplant. In Dijon habe ich eine interessante Brücke überquert.  Eine Kanalbrück. La Loire ist im oberen Teil nicht mit Motorbooten befahrbar.  Der Campingplatz (Camping im Wald) war sehr günstig. Geplant war am kommenden Tag Never zu erreichen.

Tag 7, 8. Nach Nevers war nicht mehr weit.  Ab Nevers beginnt der weltbekannte La Loire Radweg.  Die gesamte Länge ist ca. 1200 Km.  Er führt an bekannte Städte wie Orleans, Tour und Nantes vorbei.

Ab Nantes sind es ca. nur noch 80 Km bis zum Atlantik.

Was soll ich sagen. Praktisch jeden Tag war dieselbe Aktion. Tagwache ca. um 8 Uhr.  Zelt und Gepäck packen und nach ca. 1 Stunde war ich reisefertig. Nach ca. 30 Km suchte ich eine Bäckerei. Kaffee und Gipfeli waren mein Frühstück.

La Loire war mein ständiger Begleiter. Die Natur ist geprägt von Landwirtschaft und einer Uferzone, die oft an unberührte Natur erinnert. Der Radweg entlang der Loire ist einmalig.

Am Donnerstag 30. Juli erreicht ich Gouville sur Mer. Ich habe die Kilometer nicht mehr gezählt, es waren im Gesamten so ca. 1350 Km. Es gibt viele Erinnerungen.  Man trifft Radfahrer, überholt sie am selben Tag, doch am nächsten Tag überholt man die gleichen Radfahrer wieder.  Man kommt ins Gespräch.  Fragt nach den besten Campingplätzen. Wo sie übernachten.  Einen Nachteil gibt es.  Man  muss immer auf das Fahrrad aufpassen.  Man kann keine Schlösser oder Museen besuchen, wenn man allein unterwegs ist.

Meinen Bruder habe ich, wie erhofft, gesund angetroffen. Mit dem Zug ging’s später wieder nach Hause in Lottstetten. Fazit: Fernreisen mit dem Fahrrad ist jeden Tag ein Abenteuer mit ungewissem Ausgang.  

Kleider Trocknung

 # Strassen Zustände

#  La Loire

Unser Mitglied Edgar Maier als passionierter, und  aktiver Rennrad-Fahrer, fährt heute noch 1000 bis 1600 km pro Jahr.

Er nahm sich im Herbst 2009 erneut der "Ruine" an.

Als Hobby und mit Begeisterung befreite er die „Kurve“ in aufwendiger Knochenarbeit von Gebüsch und Unkraut.

Er hat sich dann auch gleich dafür eingesetzt und alle technischen Fakten recherchiert und chronologisch geordnet.

Von dieser Zeit an nahm er sich vor, dieses Kultur-Denkmal so gut es alleine eben geht, ein wenig zu pflegen und holte sich auch von unserer Bürgermeisterin Frau Sattler dafür die Erlaubnis.

Es dauerte bis im Mai 2020 bis uns dieses Relikt aus vergangener Zeit wieder entgegen strahlt und wir die wieder zum Vorschein gekommene „Kurve“

bewundern können. Sie wird allerdings nie mehr zum Einsatz kommen.

So war er nun auch dieses Jahr gehalten, wenigstens die Jestetter-Kurve von erneuter Überwucherung in wochenlanger Kleinarbeit freizulegen, um Standort und Zustand der ehemaligen Amateur-Rennbahn für Interessierte wieder besser sichtbar zu machen. Dieses Ziel ist erreicht, ich finde sogar, es ist ihm auch gelungen.

Die ganze Bahn freizulegen, wäre für ihn alleine nicht zu schaffen und auch sinnlos, weil der Gesamtzustand der Bausubstanz samt Treppe, jegliches Radfahren oder Rundendrehen absolut unmöglich macht.

Eingebaute Treppe

Edgar Maier auf der, von Ihm freigelgten, Jestetter Kurve

Die Rede ist von der Radrennbahn welche im Sommer 1925 eingeweiht wurde. Dabei und in folgenden Rennen maßen sich viele europäische Spitzenfahrer und Landesmeister. Zudem kamen über 1.500 Zuschauer, hauptsächlich aus Schaffhausen und Zürich. Leider konnte dieses Velodrom nur bis zum September 1934 betrieben werden und wurde dann stillgelegt. Nichts desto trotz konnte die Bahn noch bis 1966 von der Dorfjugend und teils auch Erwachsenen mit allerlei Fahrzeugen befahren werden. Als jedoch der Hundeverein 1966 eine Treppe in die Ostkurve betonierte, war das Runden drehen unmöglich geworden, sodass das damals berühmte Bauwerk in den weiteren Jahrzehnten völlig überwucherte und verrottete. Finanziert wurde diese Bahn vom damaligen Löwenwirt Fritz Winkler. An vielen Sommertagen drehten hier auf der Au international bekannte Radrennfahrer ihre Runden, darunter auch die Jestetter Karl Altenburger und Ludwig Merlo. Rita Metzger hat die Geschichte 2015 liebevoll in einem Fotobuch

festgehalten. Alte Bilder wie auch allerlei Belege dokumentieren die interessante Vergangenheit der Rennbahn.  (Link)

https://www.cewe-community.com/de/galerie/book/16492#pageflip/page/1

Anlässlich einer nichtöffentlichen Sitzung der Gemeinde am 17.09.2015 wurde diskutiert, dass das Landesamt für Denkmalpflege vorab informell mitteilte, dass die Radrennbahn in der Au als Kulturdenkmal eingestuft wird. Bürgermeisterin Sattler zitierte aus der Begründung: „Die Radrennbahn in Jestetten dürfte heute eine der ganz wenigen original aus den 1920er Jahren erhaltenen Radsportanlagen sein“. Sie besitzt zusammen mit dem ebenfalls unter Denkmalschutz stehenden Gasthof Löwen eine große ortsgeschichtliche Bedeutung für die Rolle Jestettens.

Gemeinde Jestetten-Kulturdenkmal  Trakt. 6.2.1

Eine Übersicht auf die ganze Vita der Rennbahn hat Edgar Maier 2013 zusammen gestellt.

#  Edgar Maier und die Rennbahn

Die Rennbahn-Kuve vor der Restaurierung

Rennbahn Jestetten – ein Relikt aus alter Zeit   (Link)

Historik & Chronologie 6.pdf (66.4KB)

Historik & Chronologie 6.pdf (66.4KB)

Neuer Atikel im Südkurier 01. 10. 2020